Обсуждение Toyota Auris
magellan видел сегодня в салоне на Харьковском шоссе...вид - бомба....салон....ну так....на 3... ((( решётка вентиляции на торпедо - всё портит!!! неужели нельзя было продумать это веселее? панель приборов порадовала, а вот кнопки....господа, это ж не 80-е годы!!!!...как то так всё.....топорно..... сам езжу на его предшественнике...так сказать - "средний сын".. )))....да, "нога Джона Сильвера" может и съедает пространство спереди, но!!! - ручка переключения передач - ближе к руке (хоть у меня и автомат) , да и всё как то прилизаней...хотя может кто то скажет - по дивчячей... )) вопрос №2 - почему от гидромуфты перешли к вариатору?.....на 1-й версии была роботизированная коробка (что тоже не лучшее решение) но вариатор, где слабое и не дешёвое звено - ремень или, что там у них ...цепь?....по моему всё же менее надёжно чем передача вращения через масло....хотя, наверно крутящий момент и мощность больше....тут можно спорить, у каждого есть свои предпочтения...."механиков", я пока вообще не обсуждаю... №3 - посадка ...мой "аурис реально на взгляд повыше...и по цифрам - 1515 против 1460 , что не может не сказаться на объёме кабины.... №4 - багажник ....в новом вроде визуально больше....хотя...треба мерять... итак....внешний вид - 5 .............внутренний дизайн - 3 .............прочие придирки - 4
+1ОТВЕТИТЬ
Толик Згама ну вариатор по плавности, лучше будет, тем более на слабых движках, и думаю там всё-таки цепь, хотелось бы услышать редакцию
+2ОТВЕТИТЬ100% в попередньго салон набагато якісніший! А тут повна деградація!
-1ОТВЕТИТЬКонкурентов много и конкуренты серъезные : Мазда 3 ; Сеат Леон ; Форд Фокус . Заметте , что клиренс (кроме Мазды - 155мм) у всех европейский - 140мм . Для стран 3-го мира и СНГ этого мало , нам надо минимум 155 - 160мм. Auris хорош везде , что внутри , что снаружи , а главное , что это Японец Тойота Королла за свои деньги , менее чем за 150000гр. Но есть одно НО которое все портит - дорожний просвет в 140мм. Зачем мне авто которое будет стоять в гараже почти всю зиму из-за низкого клиренса . Я понимаю инжинеров Тойота , что поднять машину на 1.5 - 2см не так уж просто , но и Вы поймите нас , с нашими дорогами (или направлениями) иначе не возможно!!! А машинка за 171476гр с дв. 1,6 очень хороша , особенно едит и рулит , да и собой не дура . Вот бы еще клиренс хотя бы 155мм , цыны бы не было . ВЫ ПОДУМАЙТЕ О КЛИРЕНСЕ (это я Тойотовцам с большой написал , а вдруг заметят)
+1ОТВЕТИТЬПод передним и задним свесом клиренс более 20 см. 14 см только в месте крепления задних колёс (не знаю как называется), но зацепиться этим местом практически нереально. А так Аурис самая высокая из всех Тойот (Королла, Кэмри).
ОТВЕТИТЬ
joe-man
dnkBladeГоспода, расскажите, кто знает, как у нового Ауриса с головным светом, особенно с ближним? Спасибо.
+1ОТВЕТИТЬОтлично светит. Хороший белый свет... по сравнению с Ваз 21010 небо и земля!
+2ОТВЕТИТЬАга,ясно. Но это сути не меняет. Я понятия не имею, какой там свет у 10-ки. Расскажите лучше, какие новые впечатления то Вашего Auris? Я тоже заказал себе, 1.6 на CVT в комплектации Style. Салон обещал привезти в четверг - пятницу. Надеюсь скоро и я смогу поделиться своими впечатлениями.
+1ОТВЕТИТЬТут пошли слухи что расход в новом Аурисе переваливает за 10 литров в городе. Владельцы успокойте будущего покупателя
+1ОТВЕТИТЬМожете и меня поздравить,коллеги!Сегодня забрал из салона свой Auris 1.6 CVT.Проехал сегодня же около 30-ти км.Впечатления самые положительные.Вариатор ведет себя отлично.С места на светофоре скорость набирает довольно уверенно.Сильно на гашетку,правда,не давил.Не хочу насиловать мотор,пока не обкатал.Все остальное,как обещали.Хорошая шумка,мягкая ходовая и т.д.Кстати и клиренса вполне хватает,там реально около 150 мм при незагруженном авто.Средний расход показал 10.4 л.Вот пожалуй,пока все.Кого что интересует,спрашивайте.
+2ОТВЕТИТЬмашина отличная, 1,6 мт база: расход в городе 9л пробег 3000 км. Езда резвая. по трассе 7 л, при скорости 120-140 км. шумоизоляция отличная, ходовая средняя между сивиком и хюндаем ай 30, в базе климат и подогревы сидений, не говоря уже о высоком уровне систем безопасности. тормоза на 5+. минусов пока не вижу, единственное: на первой передаче мне не нравится гул небольшой толи двигателя толи коробки, но он не раздражает, и думаю так оно и задумано...
ОТВЕТИТЬНу вот,накатал первую тысячу! Если точнее - 1075 км. Впечатления, по прежнему, самые благоприятные. Но есть одно "но". Скрип тормозных колодок, особенно передних. Слышен при плавном торможении на небольшой скорости. У кого-нибудь есть та же проблема? Средний расход топлива комп. показывает 7,8 л/100 км. По заправке и пробегу получается около 8-ми.
ОТВЕТИТЬ